Wzornictwo przemysłowe użyte w projekcie odpowiada obecnym trendom stylistycznym w przemyśle automotive. Pojazd wyposażony jest w szereg ciekawych rozwiązań, m.in. nowoczesne, w pełni ledowe oświetlenie przodu pojazdu, które tworzy unikalny charakter „twarzy samochodu”, a pozorny brak wlotów powietrza sprawia wrażenie pojazdu zasilanego alternatywną energią. Kształt nadwozia został zaprojektowany tak, by stawiał najmniejszy możliwy opór aerodynamiczny ( współczynnik Cx) zachowując przy tym odpowiednie proporcje nadwozia charakterystyczne dla pojazdów dostawczych. Dodatkowo kilka detali stylistycznych, które w minimalistyczny sposób nadają niepowtarzalny charakter.

Elektryczny pojazd dostawczy zasilany energią z ogniwa wodorowego w kat. N1. Pomieści 3-osoby w kabinie pasażerskiej oraz 11,5m3 ładunku o łącznej masie 1000kg. Pojazd wyposażony jest w ogniowo wodorowe o mocy ok. 30kW, a także dwa ok. 100kg magazyny wodoru, które pomieszczą ok. 8-10kg. wodoru H70.

Ciągła 77kW / Max. 175kW

450Nm

Dodatkowo pojazd wyposażony jest w baterię buforowa której zadaniem jest odbiór i przechowywanie energii pochodzącej z procesu hamowania pojazdem. Energia gromadzona w baterii buforowej jest używana w trakcie ruszania pojazdem czy przypadku nagłego przyspieszania. Napęd przekazywany jest za pomocą silnika elektrycznego o mocy ok 77kW i przekładni o stałym przełożeniu. Takie warunki działania układu sprawiają, że kierowca ma odczucie jazdy samochodem elektrycznym.

Pojemność baterii: 45kWh / Napięcie pakietu: 700V

Zakładamy takie parametry jak min. 400 zasięgu przy ładowności min. 1000kg, a dodatkowo objętość przestrzeni załadunkowej to min. 11,5m³.

We wnętrzu znajdziemy 7" ekran kierowcy tzw. Instrument cluster oraz 10” ekran pokładowego systemu multimedialnego. Dodatkowo wybór różnych trybów jazdy oraz zmienna rekuperacja.